秒速牛牛 角模式为何无人机由战斗机飞行员操控

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  由于战场上布设的无人机越来越多,操纵无人机的飞行员严重短缺,各国不得不加大培养力度。美军此前就曾出现在新毕业的飞行员中,无人机操作员的数量超过有人战机驾驶员的数量。目前,无人机部队已经成为美军空军所有兵种里飞行员数量最多的一支。但是,现在美军也面临无人机飞行员短缺的困境。为何会出现这样的情况?无人机飞行员究竟有何技术要求?对此,深圳卫视采访空军专家王明志,带来他的看法。

  王明志:无人机的飞行员实际上包括三个大的类型,第一个是战术无人机飞行员;第二个是中高空长航时多任无人机飞行员;第三个就是传感器操作员。一类是飞低空的小型战术无人机的飞行员;第二个是飞中高空多任务无人机或者是大型无人机的飞行员;第三,无人机要执行任务必须有传感器,这就需要传感器操作员,这三类人员,我们把它统称为这种无人机的飞行员。

  无人机的飞行员的短缺,现在是世界上许多国家存在的一个共性的问题。那么无人机飞行员短缺主要是缺哪一类的飞行员?实际上是缺中高空长航时多任无人机飞行员。因为他的训练基本上是跟飞行员的训练是一样的。一般情况下,陆军或者其他部队的战术无人机,这类无人机的飞行员通常情况下是由士兵来担任的,他们可以在三到六个月的训练周期掌握无人机的操作。传感器的操作员因为不要操作飞机,主要是对传感器进行操作,只要做一些专业化的训练,所以他的训练相对来讲的话比较简单一点。

  比较困难的是那种中高空长航时和多任务的无人机,因为这类无人机升限比较高。那么它在空域中间进行飞行的时候,升限高,就有可能和民航机或者说其他的一些通用航空的飞机在高度和航线上出现交叉。在这种时候,就需要采取相应的一些标准化的规避动作。这些规避动作在一国际民航组织的标准飞行程序中间都有相应的规定。这需要无人机飞行员去熟悉这一些操作的动做。

  所以这一类的飞行员由于他操纵的这种无人机升限比较高,通常情况下它都是空军的战斗机飞行员不再执行战斗机飞行任务以后,把他转到驾驶中高空长航时多任无人机器。所以我们可以看到,他实际上是现役的军方的飞行员,由驾驶作战飞机转到了驾驶无人机。

  王明志:在于飞行员的职业成就感会受到很大的影响。因为这种中高空长航时的无人机在执行任务的过程中间,它需要对无人机进行分布式的配置。分布式的配置是什么含义?就是它的抵近战区的地方会布置一个无人机起降控制站。这个地方它也是要配置无人机的飞行员和无人机的传感器操作员,但他的任务只把无人机从部署的机场放飞,放飞出去以后就交给任务控制站。通常任务控制站在后方,也是两个这样的飞行员,一个是无人机的驾驶员,一个是无人机传感器的操作员,交给他们以后,由这两个人控制来执行任务。这些飞行员都是原来军方驾驶战斗机的飞行员,现在它变成驾驶无人机的飞行员了。他原来是一名军方的战斗机飞行员,他有很高的这种职业荣誉感,秒速牛牛 角模式而且它可以在战区在敌人的这种威胁之下执行这样的任务,这种成就感很强,同时也可以得到一些额外的补偿。由于无人机的飞行员实际上是远离战区的,不在战区里面,所以在一段时间里,由于无人机的飞行员没有身临其境到战场上去,美军认为他们不能够享受在战区作战时候的补助。所以这些无人机的飞行员的职业成就感受到了很大的影响。

  那么针对这样一种情况,美国实际上做了一个调整,现在他承认无人机的飞行员,即使你在后方操控无人机进入战区,也承认这是在执行战斗任务,是执行战斗任务就可以获得执行战斗任务的飞行小时的补偿。而且你完成了任务也向有人驾驶的飞行员一样完成任务以后那种个人成就感这种精神上的这种满足使无人机的飞行员能够得到满足。在美军制度调整以后,现在无人机飞行员流失的趋势已经得到了有效的控制。根据美方公布的数据来看,从2016年开始,无人机飞行员流失量大于培训量这种趋势已经得到改变了。